シルビア

1964年の第11回東京モーターショーに「ダットサン・クーペ1500」として出品され、翌1965年4月に「シルビア」の名で正式発売された初代モデル（CSP311型）。フェアレディ1600（SP311型）のラダーフレームとR型エンジンを流用しつつ、ボディはベテラン職人によるほぼ継ぎ目のないハンドメイド仕上げで、シャープな直線美を「クリスプカット」と称した。乗車定員2名、フロントにディスクブレーキ、ポルシェタイプ4速MTを標準装備し、欧米のスポーツカーと肩を並べる性能を誇った。車名はギリシャ神話に登場する美しい女神に由来し、日本初の本格的高級パーソナルクーペとして大きな注目を集めた。1965年12月の第三京浜道路開通時には神奈川県警のハイウェイパトカーとして採用され話題を呼んだ。当時の新車価格は120万円と、サラリーマン平均年収のおよそ2.8倍に相当する高嶺の花であり、商業的には苦戦。1968年6月の生産終了までに製造されたのはわずか約554台にとどまる。希少性と歴史的価値から、現在の中古相場は状態の良い個体で数百万円から1,000万円超に達することもある。