スカイラインGT-R

🔧 この車種に適合するパーツ

1989年8月に登場したBNR32型スカイラインGT-Rは、16年ぶりにGT-Rの名称を復活させた伝説的モデルである。当時の日産が推進した「901運動」（1990年代までに技術で世界一を目指す）の集大成として開発され、専用設計の2.6L直6 DOHCツインターボRB26DETTエンジン、電子制御トルクスプリット4WD「ATTESA E-TS」、四輪操舵システム「SUPER HICAS」を組み合わせることで、当時の国産車最強クラスのパフォーマンスを実現した。グループAレースに参戦し29連勝という前人未踏の記録を打ち立て、オーストラリアでの無双ぶりから「ゴジラ」の異名を海外で得た。グレードは標準車・Vスペック・Vスペック II・NISMO・N1などが存在し、VスペックはブレンボキャリパーとLSDを標準装備する。前期（〜1991年8月）・中期（1991年9月〜）で重量やスペックに若干差異がある。現在の中古市場ではR32 GT-Rへの国際的な需要が高まり、良質な個体は500万〜1,000万円超も珍しくない。RB26DETTのオーバーホール履歴・ATTESA E-TS油圧系の整備状況・ボディの腐食をまず確認したい。